今さらですがラリージャパンシリーズ。新城へ向かう移動時間でやっとレポートの続きを。
絶対ゴールしようね、お願い!と祈るように握手を交わし、いよいよラリースタートしたものの、SS1からケンカ。
SS1は三笠側から夕張方面へ山を越える高低差がかなりある道。ステージ後半は数年前まで全日本ノースアタックラリーで使われていた旭線。かまきょうも何度も走ったことのあるコースだ。
だからこそ油断ならない。よく知った赤井川の道とか、何度も走った陸別サーキットとか、得意の小坂山(シピリカキム)、そういった道でやってしまうドライバーなので。
初めて使うピレリのタイヤスコーピオンは、感触はまずまずながら、コーナリング途中での切り足しに反応しないらしい。曲がってから何かあったらどうなっちゃうのだろう?
タイヤはまだ温まらないどころか、前走車たちの2本の轍部分を除いては一面うっすら雪景色。ナビ側は崖。ひー。落ちたら高そうだし何よりこんなところでスイーパー待つのは寒そう〜。マイナス思考にもなります、いつも右コーナーでナビ側から落ちるんだから。すっかりトラウマです。
さらに走り始めてから気付いた。ナビシートのポジションがえらく悪い。体が起き上がり過ぎている。座面も高過ぎて路面が見え過ぎる。崖が見え過ぎる。コワイ〜
たぶんほとんどのラリーストから「それはやったらアカン」と言われるようなナビゲーションをした。ペースノート読みの合間に「あーコワイ」「きゃーコワイ」と挟んだ。さらに「ゆっくり〜」「やめて〜」「雪〜雪〜!」など。怖いのはガチ。それを5割増くらいにして言ってみた。そりゃドライバーも怒るわね。でもたとえケンカしてでも完走したかったので。
そういうわけで、DAY1のリザルトは激遅。ドライバーはプライドを傷付けられたらしく、いくら何でも落とし過ぎだと怒るけど、少し落としたくらいじゃダメなんです。頑張っちゃうから。全日本ならそうこうしてるとラリーが終わっちゃうけど、ラリージャパンの3日間を乗り切るには、目標が見えなくなるくらいでいい。そのうちみんなリタイアしていくはずだから。
札幌ドームのスーパーSS、皆さんご覧になりましたか?私は直前まで泣いてました。ケンカして。SS9はかまきょうヤケクソの走りで3スピン。笑っちゃいました。見ていた人からはハラハラしたと言われましたが。続くSS10は反省してか真面目モード。キレイに走りましたね。
以上DAY1の巻き。無事ゴールしたから書けることばかりでした。DAY2レポートはいつになるかな?
夫婦でラリーって本当に難しいです。オススメしません。
最近のトピックス
◆ラリー北海道スタート (07/11)
◆車検・レッキ無事終了 (07/10)
◆サービスパーク入り (07/08)
◆十勝へ出発 (07/08)
◆『第5回チームカマキョウ・フォトコンテスト』開催 (07/06)
◆かまきょう初コンビでラリー北海道にエントリー (06/16)
◆【売ります】CT9A(Evo7)用オートロニック (06/01)
◆フォレスターのラリー初参戦レポート(後編) (02/06)
◆フォレスターのラリー初参戦レポート(前編) (02/04)
◆北海道シリーズ第1戦 ブリザードラリー (01/29)
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ラリージャパン2008参戦記 03「喧嘩」 |
2008年11月20日 |
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そうですか〜。ナビシートの座高?でそんなことが起こるのを初めて知りました。
そういえば…某女性コドラさんに以前座高について失礼なことをコメたことを思い出しました。反省。
しかし、Day1でそんなことがあったとは…。でも夫婦だから最後まで行けたと解釈してみます。
Day2以降のレポートも楽しみです。
‥って、そこじゃないだろ〜o(`へ')○☆パンチ!
やはり今回はちえP裏番長のチカラが大きかったんですねぇ‥
モータースポーツはコケずに速くのギリギリを上げていくから、難しいのよねぇ‥
ヨメの勝利ですね!
うちもなんとか完走しましたが、
札幌ドームジャンプしたり、当たったときは、
うちの姫コドラ、起こってましたわ。
ペースノートにも、こら!!って補助記号いれられましたし。
でも、コドラの冷静な判断ないと、完走できませんよ。
きっと感謝してはるでしょ。
あーそうだ、イメルのダートラ場で、かまきょうさんの目の前でガードレールに向かっていったのは、ぼくですよ。(笑)
あのシーンは目に焼き付いてますよw
かまきょうがカモ〜ン、カモ〜ンと
念力で呼び寄せてました(^^)
まっすぐ吸い寄せられてましたね。
あ〜レポートの続きまだだった...